雪天环境中，雪天后驱车稳的环境依据在于轮胎抓地力、悬挂系统和车辆重量分配等方面。中后

轮胎抓地力方面，驱车普通后驱车轮胎往往比较粗糙，依据增加了与雪地的雪天摩擦力。

悬挂系统上，环境简单的中后悬挂能更好适应雪地路面变化。

车辆重量分配上，驱车普通后驱车相对均衡，依据不像豪华后驱车车尾过重。雪天

然而，环境后驱车在雪天也存在容易打滑、中后甩尾的驱车情况。这是依据因为豪华后驱车通常采用更复杂精密的悬挂系统，在雪地易失稳。而且豪华车重量大，增加轮胎负担，降低摩擦力。其轮胎也更细嫩，雪天易打滑。

动力系统先进，加速操控性能好，但在雪地反而成负担。

相比之下，前驱车驱动力由前轴发出，合力方向稳定，且前轮承担更多车身重量，对地压力大，摩擦力大，更不容易打滑，车尾轻惯性小，更易控制。

四驱车四个轮子都有驱动力，行驶稳定性好，但制造成本高，车重增加，日常使用成本高。四驱还分适时四驱、全时四驱和分时四驱等，效果和成本有差异。适时四驱能根据路况自行分配动力，应对一般雨雪路滑有效果。全地形模式可满足不同路况需求。

总之，雪天行车，无论是哪种驱动形式，都要缓起步、缓加速，保持安全距离，降低车速，变道转向要缓，合理使用电子设备。遇到特殊情况，如上坡后溜车、失控等，要正确处理，保障安全。

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